第60章 梦回1996？119（1 / 2）

　　 第11圈，博托莱托带领着车阵再一次驶过发车直道，开启新的一圈，这圈总算是比较正常，没有车手上墙，都能顺利完成一圈比赛。

　　 接下来10圈，比赛总算是比较平静，没有车手和护栏发生亲密接触，不过赛道上也没有太多动作，就各自跑各自的比赛，彼此之间都拉开一点差距。

　　 仅有的几次尝试都是发生在后排，他们想要改变目前卡在队尾的现状。

　　 去年摩纳哥组织者为了提高超车机会，直接把隧道出来那段减速弯去掉，变成一个非常快的第二段全油门路段，去年确实在这里贡献一些超车动作，改善这条赛道一直以来被诟病的无聊和开火车。

　　 不过今年可能是因为下雨的缘故，加上全新的半雨胎已经所剩无几，都需要省着用，以及前面带很多圈的安全车，各位车手在前半段都比较保守，生怕激进一点就上墙退赛。

　　 “你有没有想法超车？”安杰罗询问道，他看到马林康距离前面的阿尔本并不远，而且已经维持好几圈，想征求一下意见。

　　 “还是这样吧，我确实不想冒太多风险做这事，后面劳森跟得也挺紧，但就是没抽头过。”马林康回复道。

　　 “也别抽头尝试，安全车又出来了。”安杰罗提醒道，他们谈话的时候，赛道上又一次出现安全车。

　　 这一次是目前排在第5的勒克莱尔在港口弯出弯上墙，赛车直接拍在墙上，引发本场第3次安全车。

　　 “这个错误挺低级的，他可以完全没必要在这个时候去冒险。”阿隆索一针见血的批评道。

　　 “确实，和前几圈相比，这次他在港口弯显然油门给大了一点，但过弯姿态这些却没有出现不同，然后就没有然后了。应该是进弯那一瞬间油门给大，后轮突然失控导致撞车发生。”帕尔默分析道。