第170章 得来速？认真的？340（1 / 1）

　　 “真的，现在他已经跌到第24位，落后你超过55秒，进站以后换硬胎。”兰比亚斯回应道。

　　 现在的局势对维斯塔潘极其有利，虽然他对于自己被重罚感到无奈，但也清楚这不是他所力所能及的，仅有能做的就是尽可能带开差距。

　　 接下来10圈，维斯塔潘已经把和勒克莱尔的差距拉开到超过15秒，领先第3的诺里斯更是来到20秒，这还是有车损的情况下做到的。

　　 后面的马林康则开始疯狂追击和超车的路上，进站出来后距离前车10秒，只用了3圈时间就把对手给过掉，接下来就是一圈一个砍瓜切菜。

　　 到第20圈的时候已经追到第20位，如果算上前面车手即将面临一停节点，排名只会提升得更快。

　　 不过这种情况对马林康车迷来说感到非常不满意，并不是因为他的排名，而是之前的处罚简直是离谱到家，各大社交媒体直接冲爆，他们用各种方式来展示自己的不满。

　　 拉提菲在此期间甚至跟赛会干事抱怨这个决定，他知道处罚已经执行无法更改，主要是觉得判罚完全不合理，想知道判罚的依据是什么。

　　 又过了10圈，所有人陆续在这段时间完成一停，有人用中性胎换硬胎，有人则用硬胎变成中性胎，一来一回下去场上排名又有新的变化。

　　 车队为了保险起见，给维斯塔潘更换前翼，出维修区后还是领跑比赛，不过优势从15秒缩水到4秒，还是在这几圈双方又拉开2秒的情况下。

　　 维特尔在工作台看得异常淡定，他们已经做到能做的一切，发现勒克莱尔追不上维斯塔潘后，立刻让哈维尔通过无线电通知别硬拼，守住第2就是胜利。

　　 后面诺里斯还卡在第3，不过再后面变成比尔曼和汉密尔顿，佩雷兹遭遇一次昏厥进站后掉到第7，前面则是马林康。

　　 马林康已经利用这轮进站期间疯狂刷新最快圈，把硬胎当做软胎在用，这么做的目的只有一个，搏安全车出动可以再进站换胎，反正赛车性能摆在那里。

　　 现在自己距离前队友汉密尔顿只差3秒，而且正在以1圈近1秒的圈速迫近，无论如何追到第2是底线，有没有获得额外的最快圈积分另说。

　　 “保持现在的节奏，我们现在是赛道上最快的车手。”安杰罗在无线电鼓励道。

　　 “我已经尽可能去推了。”马林康简单的回应道。

　　 “现在比赛进入一段平淡期，能看的只有马林康究竟能追到第几，现在他和维斯塔潘还有近20秒的差距，落后第2的勒克莱尔也超过15秒。”雅克在解说中提到现在的情况。

　　 “感觉只是时间问题，这两场沙特阿美所展现出来的能力完全不是一个维度的，就像，等等，赛道上有黄旗。”阿隆索说到一半的时候，赛道上突然出现变数。

　　 对于一个百分百概率出安全车的赛道，来点戏剧性并不是坏事。