第189章 属于蒙特利尔的冲刺赛377（1 / 2）

　　 20分钟，4.361公里的赛道，24台车，很难想象这种情况下排位赛会演变成什么样，哪怕这场决定的只是价值10分的冲刺赛发车顺位，并不是正赛。

　　 对电视直播来说，一般情况下半小时多一点的转播时长，说长也不长，说短也不短，关键看比赛精不精彩。

　　 20多分钟过后，一部分不想看过程只想要看结果的车迷发现，计时器还停留在18分25秒，根本就没动过，他们好奇的往下翻社交媒体，看看发生了什么。

　　 直到他们刷到一条视频，才明白究竟是什么情况，让冲刺赛排位赛一上来就红旗。

　　 “那应该是米克的赛车，直接在冠军墙上墙，这绝对是得出红旗。”雅克说道，当时镜头直接切到14号弯出弯处。

　　 “很明显的出弯控制出现问题，想贴墙却忽视赛车和墙的距离，发生撞车一点都不意外。”巴顿评价道。

　　 通过回放发现，确实如巴顿所说，米克在14号弯过于追求极限，为了更快的出弯速度，直接走一个更极端的线路，结果右侧直接和冠军墙发生亲密接触，赛车直接滑行一段距离才停下来。

　　 这个事故一共清理半小时才得以恢复，而冲刺赛排位赛还剩下18分钟，所有人都在绿灯亮起后拼命驶上赛道，想要找足够的空间做出更好的成绩。

　　 接下来的比赛不再有任何意外，前几位的最终成绩却有一些意外。

　　 沙特阿美还是排在前两位，这已经不是新闻，甚至成为所有人都默认的结果，他们不在前两位才是意外事件，杆位被马林康拿到，维斯塔潘排在第2。

　　 不过第3并不是红牛或法拉利，而是奥康，开着奥迪的奥康靠着天神一圈获得十分珍贵的第3，以微弱优势力压勒克莱尔和佩雷兹，他的队友波谢尔位居第8，诺里斯只在第7，比尔曼更是只位列第10。