第4章 今天物理，明天工程4（1 / 2）

这是一个高大敞亮的新车间。初次走进来的人都不由得估算一下跨度有多大，台头张望高高的屋顶，估算一下高度和天车的起重吨位。几台崭新的机器或者大型仪器只占了小小的位置，激烈争论的几位年轻人都穿着整洁的新工作服，他们正在开会。这个团队相信争论的团结模式，不采用一言堂的分裂模式。很有创意。地面新油漆的光彩闪烁，与大垫子相间排开。一切都是新的，一切都预示着正处于工作全面展开前的忙碌而有序的准备阶段。新型星际航行发动机关键部件的研发和制造都与这个车间有关。以这个车间为中心，有一个建筑群，有办公楼，有超静车间，有弱磁车间。有的正在施工，有的已建成投入使用多时了。

这个热星炉中心车间一旦完工，筹建工作即告结束，华胥项目团队马上就成立了。

关于设计和制造的学术讨论会已进行了多次，确定首先研制热星炉型的聚变能发动机。这个建筑群就是为了制造聚变发动机而设计建造的。“燃烧”氢产生炽热的等离子体，排出废料氦。可以利用热能，也可以利用等离子流动发电，第三种模式是上边两种方法并用。使用聚变发动机的星际飞船可以达到光速的1/10。聚变发动机的优点是，比较成熟，燃料在星空易于补充，缺点是飞船航行太慢。但是聚变发动机以后是长期有用的，即使将来缩地发动机研制成功，缩地飞船上的聚变发动机也可以满足飞船上的各种能源需求，为此估计每个飞船上配备至少两台聚变发动机是必须的。

真正功率最大的两台热星炉型聚变能发动机，一台用作飞船上所有驻地活动的能源，一台作为缩地发动机的初始动力。当然了，如果缩地发动机的引力热不能够高比例收集利用或者干脆不能利用，聚变发动机就必须一直为缩地发动机提供动力。然而，如果缩地发动机的引力热能够获得高比例的利用，缩地发动机产生的动力肯定会远远大于聚变发动机。缩地发动机的“燃料”可以保证不请自到，因此，一旦“点火”，除过器件损坏或者维修，缩地发动机几乎可以视为一台“永动机。”机件永远不坏，煤和水永远保证供应的那种蒸汽机也是这类“永动机。”这是可靠性和长期性意义上的永动机，而不是创生能量意义上的永动机。

按照吴长川他们的设想，聚变发动机、缩地发动机、引力热发电都是项目的关键组成部分。富西安则急于理解后二者的原理，他给吴长川说。“你能不能简单几句话把原理说清？”

“请原谅！我没有能力几句话说清。但是科普流时论的专题技术讨论会要解决这个问题。请你留意。”吴长川说。“有时间你可以先看一些关于流时论的科普资料。还是要劳逸结合。现在有了地球工厂，还将有月球工厂，月地拉格朗日点工厂，日地拉格朗日点工厂。越近成本越低，越远工件越能造得大。这些工作你们都要参与。你们小组现在手头的工作已经压力极大，张良才和你指导的各项工作，不断取得惊人的进展，所有人都羡慕你们，建议你们不要把担子给自己压得太重。”

“我听了你的话，得出了相反的结论。我更要拚命工作。”富西安说。大家都笑了。

“哎呀！你这个鬼东西。”吴长川说。又是笑。

“干科学工作的人，还好意思反科学。”杜月香说。

“吴长川先生，你们小组的成功才是我们项目团队胜利的基础。”张良才说。他望着吴长川竖起大拇指。“至于我们小组的工作，算是制造业中最古老的行业了。你把我们夸奖得人人心花怒放，盛名之下，其实难符。”

“仅仅合金钢圆球这一项基础工作，你们已经付出极大的努力。”吴长川说。“这种直径8的小小圆球看着简单，但每一粒圆球的不圆度都要求限制在（8+0）mm与（8x）mm之内，8的负x次方，这个x等于10的负9次方。制造行业的工程师和工人看到这个精度要求一定会大伤脑筋。我们是在用钢铁制造的机械零件追逐10个氢原子排列的长度。在整个球面上，取了上差，就不能再多出一层原子；取了下差，就不能少去一层原子。你们的工作让人望而生畏。”

“人家还在一个原子一个原子地搭建轴承呢！”张良才笑着说。

我们确实不是最先进的，但是批量生产，这个精度我一看就头皮子发麻。”富西安说。说完哈哈大笑。富西安和张良才都是机械工程师。富西安年轻活泼，这里洋溢着自豪、乐观的紧张气氛。

“前几天在兰州开会，一位老校友也谈到了机械加工无法被完全替代。”吴长川说，“我们尽量向新的物理原理要精度，但是机械作为工业的骨头，不可能没有。” “是这样的。历史是我们的老师。”杜月香说。她是电气工程师。“旋转陀螺越转越快。陀螺效应精度却越提高越慢。多亏蚊子提醒，小东西的平衡棒告诉我们，音叉振动会产生陀螺效应，精度马上按量级提高。现在液氦产生的量子液体，实现了超流陀螺仪，精度又是大辐度提高，但是不论怎么越来越先进，机械部分总是少不了。这边降低要求了，那边要求却更高了。”