第156章 累了,毁灭吧,赶紧的!155(1 / 2)

根据《民用航空法》、《民用航空器适航管理条例》、《民用航空器适航指令规定》等法律法规,以及民航总局制定的各种内部条例规定,民用航空器(包括客运飞机)是需要严格服从地面管理部门的指挥。

如果肆意妄为。

轻则吊销驾驶该航空器飞行员的飞行执照。

重则吃官司,甚至要被判刑呢。

可别以为飞机在天上飞自由自在,无拘无束。

实际上怎么飞,飞多高,甚至速度保持在哪个区间都是受到严格管控的。

这就跟汽车在公路上行驶一样。

不能随意变道,更不能随意超车加速等等。

否则就要被交警贴条、扣分。

如果发生车祸造成人员伤亡,就可能触犯交通肇事罪了。

不过。

相关的法律法规也对另一种情形做出了另一种不同的规定。

那就是如果航空器遭遇空情事故,那么飞行员上报地面管理部门之后,就可以根据航空器目前情况进行调整。

地面管理部门对该航空器就只剩下建议权,没有决定权和指挥权了。

也就是说。

如果飞机发生空情事故,可能导致飞机有坠机、失事的风险。

那么飞行员就拥有最大的自主决定权。

说白了。

就是飞行员想怎么飞就怎么飞。

只要能将飞机平安落地就行了。

因为这时候,只有飞行员才最了解飞机的性能,以及空情事故的严重情况。

只有了解事故的第一手资料,才能做出最正确的决定。

至于地面管理部门?

他们又没有在飞机上。

如果还任由他们指挥飞行员操控飞机,这不跟纸上谈兵一样吗?!

3u6727航班现在就是这种情况。

航班因为右发起火,导致右发故障。

这可是一起十分严重的空情事故。

飞机没有了发动机,就跟鸟儿没有了翅膀一样。

别说在天上自由飞翔了,能平安落地就不错了。

正是因为飞机发生了极其严重的空难事故,所以根据相关规定,陆轻舟才真正成为此次航班的唯一主宰。

不管是凤凰机场建议他立即迫降也好,羊城区调建议他落地桂、粤两省,还是蓉城区调让他调整航线,落地龙洞堡机场。

陆轻舟都置之不理。

还是那句话。

现在他才是此次航班的唯一主宰。

只有他知道飞机怎么飞,才能将风险降到最低,才能能飞机平安落地。

毕竟如果飞机坠毁了,陆轻舟就算三头六臂也活不了。

就算是出于求生的本能。

他也必须让飞机平安落地。

只是。

情况是这么个情况。

你也没必要怼得人家管制员没话说啊。

所以当陆轻舟挂掉和蓉城区调的通讯之祸,徐奕辰就朝他竖起了大拇指,“你是我的哥,居然敢这么跟管制说话...而且你没听管制说了嘛,这个自救方案是民航总局的专家组提供的,你倒好,直接建议‘专家下次别建议’了。”

陈冰冰则有些疑惑,“蓉城区调已经让我们迫降龙洞堡机场了,咱们不听的话,会不会有什么影响啊?!”

“影响倒是没什么影响。”徐奕辰解释道,“如果是平时肯定不行的啦,但是今天因为飞机出了点事故,机长是拥有决定权的。”

说到这里,他的语气里突然带了一丝‘幸灾乐祸’,“只不过再有决定权,别的机长也都会把自己为什么做出这个决定的理由说给管制员听,让管制员信任和赞同自己。咱们这位哥可倒好,不但不说明理由,反而阴阳怪气,我怀疑蓉城区调和总局那边的专家们,现在都已经气炸咯。”

“啊...”陈冰冰捂住了小嘴,有些担忧的看向陆轻舟。

陆轻舟扭头瞪了徐奕辰依然。

然后才对‘杞人忧天’的陈冰冰说道,“别听他胡说,哪有他说的那么严重...我们现在最重要的是把飞机平安落地,而不是顾忌哪位领导或专家的面子。”

他一边说,一边将手搭在了油门阀档杆上。

沉声道,“坐好了。”

徐奕辰和陈冰冰见状,赶紧正襟危坐。 因为他们知道。

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