第251章 通讯系统故障？挂7700紧急代码249（1 / 2）

干线客机为什么都有两台以上的发动机？

当然是为了给这个重达几十吨，甚至几百吨的庞然大物提供充沛的动力了。

空客a319客机也有两台发动机。

现在右发故障，随时可能罢工。

所有的指望全都在左发上了。

关键是。

飞机还不能贸然减速。

因为如果飞机速度过低的话，容易陷入低速陷阱。

说人话就是，没有充足的推力支撑着飞机继续‘翱翔天空’。

而且就算飞机掉不下来，也会因为左发和右发的推力不匹配，机身就容易在空中转圈圈！

这特么还真是爱的魔力转圈圈呢！

有个屁的爱。

全是狠。

因为转圈圈带来的惯性足以将飞机机身给撕成粉碎了。

所以哪怕飞机只剩下一台发动机了，也必须把速度保持在五六百公里每小时以上。

而这样做的后果。

则会容易导致左发超高负荷运转，从而产生故障。

要是两台发动机都‘罢工’了。

别说陆轻舟，就算是大罗金仙来了也救不了。

梁栋深吸了一口气，这才扭头看着陆轻舟，苦笑道，“机长，飞机大部分仪器都出现了故障，尤其是第二发动机（右发），二发故障灯一直是亮着的，我们现在唯一的指望只剩下一发（左发）了，怎么办？”

怎么办？

凉拌。

陆轻舟已经无力吐槽了。

虽然他已经从驾驶舱内，各种刺耳的警报声里推断出飞机的情况很糟糕。

但是飞机的糟糕程度，还是远远超出了他的想象。

“立即联系蓉城，告诉他们我们现在的遭遇，然后做好迫降蓉城的准备。”陆轻舟想了想，才说道。

不管是迫降哪座机场。

甚至是将飞机随便找一块平地迫降。

首先要做的都是联系地面指挥中心。

“蓉城，8633呼叫，收到请回答，收到请回答...”梁栋赶紧拿着通话器，大声道。

但是他的耳机里除了‘呲呲’的电磁波的杂音，再没有别的声音了。

“通讯系统故障，我们和蓉城失联了。”梁栋抬头，大声说道。

意料之中。

陆轻舟脸上没有任何表情。

而是立即回答道，“挂7700紧急代码。”

“好。”

梁栋立即答应下来。

民航客机通常使用‘应答器’帮助识别地面雷达和其他飞机的防撞系统，地面航空管理部门则用‘squawk’来校准应答器代码。

例如‘squawk1736’，就表示应答器代码是‘1736’。

应答器代码是一组4位八进制数字，空管通过分配应答器代码来区分飞机。

应答器代码范围从‘0000’到‘7777’，其中有一些数字组合具有特定含义。

所以在飞行过程中，如果飞机出现异常情况，飞行员就会将应答器代码设置为特殊代码，用代码形式向地面空管部门汇报飞机目前状况。

比如说‘7500’的遭遇‘劫机’或者发生暴力事件。

‘7600’是无线电通信失效。

‘7700’则是飞机故障或者遇险。

陆轻舟之所以让梁栋挂‘7700’紧急代码，就是想要通过这种方式告诉蓉城区调。

现在川航3u8633航班遭遇严重飞机故障，需要立即返航迫降，请求蓉城区调给予配合。

.......

“川航8633，我是蓉城，收到请回答，收到请回答.....”

蓉城。 管制大厅内。