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u的尖啸声中开始设置无线电频率。

通报塔台后，虫老板接通航电设备电源，系统开始自检，转头看了看在飞控控制下自行偏转检查的控制面，确认没什么问题之后，虫老板拨动发动机启动开关，在引擎转速达到20%并保持稳定后，左手轻推油门卡上慢车位置。等到转速稳定到70%左右，虫老板确认了一下液压读数17psi，然后瞥了眼排气温度，620c，很好，一切正常。

关闭座舱盖，巨大的引擎噪音被隔绝在驾驶舱外，让虫老板送了口气，剩下的就是等待ins嵌入式导航系统和其他设备自检校准完毕的无聊时间。乘着空闲翻看了一下电子膝板，对战空域长宽80海里x80海里，为了安全飞行高度不得低于4000英尺，超出限制直接判负。

几分钟后飞行准备完成，参训飞机各自通报塔台，停机位上的轮挡沉入地下，两架f-16战机开始缓缓滑行，最终在跑道尽头汇合。f-16的飞行手感在虫老板看来并没有之前电风扇来的顺手，至少在动力响应上要慢不少。电动喷火的动力输出几乎和油门位置同步，而烧液体源石燃料的喷气引擎就不同了，等待发动机响应往往需要数秒的时间。

再起飞位置停稳，检查起飞配平和襟翼位置，虫老板深吸一口气，按下了通话开关：“呼叫塔台，斯普林1-1请求起飞。”

“塔台受到，斯普林1-1允许起飞，起飞后在2号离场点转向177并爬升至一万两千英尺。”

“斯普林1-1受到。”

将油门推至军用推力，虫老板默默等待着引擎转速达到100%，滂湃的动力开始在机体的中后部分聚集。松开刹车，强烈的推背感将虫老板死死压在座椅上，跑道上的战机开始加速，随后虫老板再次向前推动油门，卡入一级加力位置。战机的加力燃烧室开始工作，明亮的尾焰从喷管中带着一连串的马赫环飞射而出。

轻拉操纵杆，整架战机缓缓离开地面，收起起落架。不过虫老板并没有急着爬升，在小角度爬升积攒了足够的能量之后，接近2号离场点的虫老板拉动操纵杆，战机猛地抬头，笔直的射向苍穹，而巨大的推力让虫老板在15秒内就爬升至预定的一万两千英尺巡航高度。

向右滚转180°，虫老板将战机倒扣下来，随后改平，之后的飞行就可以交给自动驾驶仪来完成了，从机场飞向荒原上的训练空域还有相当一段距离。

目前三代喷气式战斗机的保密程度属于绝密，平时都好好的收纳在地下机库中，就连一根机翼线条都不想让闲杂人等看到，这种可能直接往下掉飞机的训练科目所使用的训练空域自然是有多偏僻就选多偏僻，好在泰拉世界最不缺的就是人迹罕至的沙漠和荒原，穿越众能够放心使用的空域并不是那么难找。