20（1 / 2）
记者来达喀尔其实也是带着任务来的。
因为达喀尔拉力赛国内也有买节目转播权，国内播出节目除了对人家的节目进行汉化，还会有采访环节。
而这个采访环节嘛……也可以说是转播商弄的一个打广告环节，所以被采访的车手一般就是他们赞助的车队或者车手，像是吴知眷这个无赞助选手并不在固定被采访人员之中——免费送紫娟车队流量？想得倒美哦——只是记者和吴知眷也比较熟了，主动过来和她聊聊而已，聊多了说不定有不一样的视角写新闻。
至于谁是那个被钦定一定要采访的人？
猜都不用猜，就是曹常林了。
吴知眷也乐得这样子，没有采访压力，两边简单聊聊反而更加放松。
……自己也不用丢脸丢到上电视节目去，多好。
告别了记者，吴知眷去看实时的成绩。
经历了各种惨绝人寰的穿刺三连击时间之后，自己的成绩是早有预感肯定不会好的，再一看，嗯，奇迹没出现，果然还是很不好。
今天313号车一共用时3小时45分钟，整个赛段一共319公里，平均下来就是时速85公里。
目前排在赛段第一名，也是总排名第一名的，并不是之前所有人都看好的那几个有名的车手，而是一个来自立陶宛，先前并没有拿到过赛段冠军的人——维达塔斯·扎拉。
成绩出来后，很多人都表示惊讶，不由得对这个车手投加了更多的关注，连达喀尔的官方也着手采访对方。
达喀尔果然是一个充满“反常”的地方。
扎拉用时一共是3小时19分，平均下来也就是开到了高达96公里每小时的程度，第二第三名和第一名的时间相差都不到三分钟。
又一次看得出来，国际车手的水平确实挺高，这个速度，就算是车胎没穿一切顺利的吴知眷，也不能保证一定能跑出来。
这样一来吴知眷的成绩和第一名相比落后了接近26分钟。
实在是从业以来没见过那么难看的成绩。
系统见状凉凉说话：【你看我说什么来着。】
吴知眷：“……”说过她以前自傲的成绩放到达喀尔上面也就是丢人。
但是、但是经历过魔鬼训练之后，现在不也是在达喀尔上丢人！
吴眷“听此”，转头握住了吴知的手，深情款款地说：“我不许你说自己是废物。”
吴知：“……我啥时候说自己是废物了。”
“我们之间的关系还用得着说出来吗，直接就能够感受出来了。”
对此，吴知给了两个字：“滚蛋。”
虽然第一赛段的成绩被系统给嫌弃了。
但是紫娟的其他队友，无论他们在自己大营时是什么态度，看到吴知眷把车开回去之后，纷纷出来迎接车手，并且嘴上都是安慰为主。
王鹤把凳子拖出来，让两位坐下，手里拿着个扇子挥阿挥，看着就跟电视剧里面大佬旁边的小跟班一个样，嘴里的话也很小跟班，他说着：“没事没事，这才第一赛段，刚开始呢，后面有那么多个赛段，不急。”
“只是落后了25分钟，问题不大，不要慌。”
“……我没慌，但我怎么感觉黎工你更慌，你拿十字螺丝刀对着这个六角螺丝想干嘛？”
黎国利这才低头看向自己手里的螺丝刀，咳了两声说着：“拿错了。”然后默默走开，假装自己不存在。
闻燕主持大局：“我们才第一次跑达喀尔，出现任何问题都是正常的，前期肯定要交点学费，你们也别急，今天发挥得很好了，实在是我们不太走运，怎么老是穿刺。我们发车前有说过相关的关键词吗？”
显然闻燕对于在环塔的时候，出口就灵很有感悟。
但是这次肯定没说啊，只能说，这是单纯的倒霉。
一说到车子相关，维修组就有发言权了。
维修组除了黎国利之外，这段时间来了三个新人，三个新人里面，一个是薄荷糖介绍的柠檬，本名其实是蒙霖，这不重要，反正本名其他人都不记得，只有在登记的时候看着身份证上的蒙霖还要寻思一下这是哪一位。
另外两个是一男一女。
女孩外号叫做豆豆，个子比较小个，做事也比较精细，一般是会负责那些大老爷们的手伸不进去的，身体缩进去难以动作的棘手工作，还有倒数第二次检查，终检当然是黎国利了。
男孩外号是松鼠，但个子那是一点都不松鼠，反而个子挺高的，平时也不太爱说话，但做事够靠谱的。问到为啥会取这外号，男孩给了一个无法反驳的答案：我小时候就喜欢吃坚果，还喜欢藏起来，所以就……
很好，今年的各种什么中秋端午之类的节气礼，员工礼送他就送三（哔）松鼠或者良（哔）铺子得了。
松鼠在吴知把车子开回来之后，就去检查了一下那几条轮胎。第一个轮胎那是伤得比较离谱，完全没有补救的机会，轮胎内部甚至因为豁口大得进了好一些沙子。
刚好进来就听到闻燕的话，松鼠开口了：“不仅是穿刺了，破得很严重。”
同样回来的柠檬点头赞同了松鼠的话：“就像是被那种锋利的石头划拉了一下，看样子这赛段上面的情况还挺恶劣的。”
王鹤点头认同了他的说法，说道：“其实也不止知姐眷姐你们，今天成绩排前五的去年冠军，在这赛段最后也是在拼命换胎，成绩也因此拉下来。”
啊呀，这小子，明明来到了国外本应该语言不通的，但是他那搜集信息和八卦技能怎么居然没有被封禁？太神奇了，他这人不该待在一个车队里面，去当个什么间谍的不好吗？
得知了其他车手也有同样的遭遇后，维修组开始讨论明天到底该带什么胎，今天用的这个胎显然不太能应付达喀尔的赛段了，还好之前他们准备充足，不知道带啥车胎更合适，宁多勿少，都给带上了，这才能在这个时候找到更好的方法。不然这个时候怎么去弄一个别的车胎出来，就算买，也赶不上明天了，只能又损失一天的时间。
带那么多东西的好处是必要时随用随取。
坏处是他们转移营地会变得很麻烦，转营这种事情同样是达喀尔的主旋律。
闻燕已经在考虑要不要学那些大车队，租个飞机……
不行，这实在是太奢侈了吧！！！
闻燕十分犹豫，特别犹豫，然后实在控制不住内心的盼望，发了个信息给“车队经理”。
发完之后，又很忐忑。
闻燕知道紫娟目前其实没怎么盈利，全都是靠“金主经理”给撑住的，这下又摊手要钱真的是……为什么经理不乐意让吴知和吴眷接广告呢？吴知和吴眷形象又不差，一加一的效果还大于二，找好渠道推广肯定有不少的流量的，为什么呢？
内心琢磨着，微信震动一下，对方回复信息了。
闻燕心里嘀咕着不要骂我不要骂我，打开看回复的信息，眼前不禁亮了起来。
对方当然是没有直接批让她立刻马上租一架飞机用，但是也没有骂她更没有一口拒绝，而是告知不急。
就算要租也不是现在，需要等一个合适的时机。
什么才是合适的时机？那就是看吴知眷的成绩到底到什么程度了，如果能在达喀尔上面创造一个更瞩目的成绩，那么飞机的花销完全不成问题，会有人积极主动来包机的。
更别说来这里的中国车队又不仅只有那么几个人，其他人难道不需要更方便的出行方式吗？不如试试和其他人谈谈合作。
得到了“准话”的闻燕可以说是十分愉快，她对吴知和吴眷说：“你们加油啊，拿个好成绩！”
完全不知道系统在背后干了什么的吴知眷：“？？？”
说好的不急呢？闻燕你怎么忽然急了！
尽管紫娟是好久没遇到过那么糟糕的成绩，但事实上，差了第一名接近26分钟这个成绩并不算很差。
汽车组那么多人还在后面呢，眼神都能杀死你。
在全部人都回来，列出有效成绩和总排名后，吴知眷的总成绩排在第19名，好歹没有2开头呢。
曹常林的成绩是在第16名。
这第十九名，事实上已经是中国车手这些年来第二好的成绩了。第一好就是刚刚曹常林创造出来的那个。
最重要的是顺利完赛已经是很不错了。
之前说过的，达喀尔这个比赛总是充满了“惊喜”。