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太多了，内心想的事情太复杂，以至于找不到合适的表情，反而凝固成一个笑容。
赛程不同，赛制不同，类型不同，地点不同，老紫娟车队的人还是看出了特别有既视感的地方。
拉远了看整段比赛，真的和在达喀尔的经历太类似了。
闻燕把掉落在眼前的发丝捋到耳后，笑罢后带着复杂的味道感慨：“这不愧是她们啊，每次都是这样、都是这样。”
往好的方面说，这叫做慢热。
往坏的方面说，这叫做亡羊补牢。
每次都是前面犯错了，后面可劲地追，又偏偏的，还真的会被追上去。
你能说什么呢？只能说这就是天才的一些缺点吧。
这两个赛段下来，看着优势很大，其实追上的也不过是二十秒不到，在这四分多钟差距里面，根本不会造成什么动摇。
只是这种成绩更加让旁人不甘和意难平。
如果不是……如果没有……那就……
这种句式在不同的人的脑子里冒出来，在他们的嘴里说出来，全都是充满了深深的遗憾。
只可惜世界上没有那么多如果。
这些观众们，也只能眼看着吴知和吴眷，在两天八个赛段里，拿下第四，第六，第七，第八共四个赛段的冠军，却还是无望登上领奖台，内心充满了各种崩溃。
啊啊啊，这就是体育竞技的残酷之处吗！
第81章 81、结束
上午的比赛顺利结束,吴知眷拿下了两个赛段的冠军，把用时稍微追上了那么一点点。
下午和昨天是同样的时间，同样的地点,进行的今天最后一个赛段：冲刺赛段。
短短3公里的距离，吴知眷再次发挥了她在短赛道上面的强大优势,让大家对于她在短赛段几乎无敌的印象加深了。
第八赛段,1:43.5,比第一名慢了0.8秒,比昨天快了0.5秒。
别小看0.5秒,在这种短赛道里面,能快一秒都不是简单的事情,今天还有一些人是比昨天慢了。第一名的诺伊维尔也只是保持了和昨天一样的成绩。
这个用时也让第八赛段的总排名在整体人员里面挤进了前三的行列，虽然是并列第三。
这种情况让人实在是不得不去幻想，假如她驾驶的不是二组车，而是一组的火星车,到底会是怎样的画面。
一天下来，吴知眷可以说得上是大获全胜，四个赛段包揽了三个第一——并没能别人遥遥甩在身后，只是很艰难地追上了半分钟不到的差距。
真真就是一顿操作猛如虎,一看像个“二百五”。
二百五就二百五吧，不作挣扎那更是连二百五都不如。
晚上惯例把车拿回去修整准备入库，今天没有人蹲守签名，也没有被主持人看到，吴知和吴眷顺利地回到去租借的屋子里面。
车队的人在看到吴知和吴眷今天的举动，知道她们的目的之后,一副已经把在比赛中出现事故而丢失时间的事情全忘记掉，仿佛车队还是在努力争夺冠军的路上,不见得丧气和打击，都在按照正常的操作，该汇总的汇总，该汇报的汇报，该如何准备明天赛段的就如何去准备。
明天是最后的一天了。
艰难的比赛日总算是走到了尽头，明天的赛段只有一条——本来是两条的，准确来说是在同一段路上跑两回，当作是两个赛段，但是因为今天这个天气的变化……
明天只会比今天更加暖和，那条路不太适宜用了，最后是干脆删减到只剩下一个赛段。
意味着明天比赛最后的，21.19公里的路段，今年这个没有什么雪，造成了无数麻烦的比赛结束。
也意味着吴知眷可以最后可以挣扎的只剩下最后一个赛段了。
有句话说得好，只要在谷底，无论怎么样走都是进步，这个晚上她倒是不像昨晚那么焦灼，或许是习惯了，或许是看透了，反正很快就入睡。
第二天人稍微起迟一点，由于比赛是在中午时分开始，不像之前那样得天还很黑就睁开眼睛起来。
天黑就该好好睡觉是人的本能，对抗身体本能实属不易，明明已经睡够了，身体还会莫名告诉你你该再睡一会儿。
是可以睡迟点，实际上没迟多少，生物钟作响让人爬起来。
一起来看到天十分阴沉，差点以为还在晚上。
再仔细一看，是云层太厚，正在下雨。
吴知眷觉得这次来瑞典，别的收获有没有暂且不说，最深的感觉是短短几天经历了瑞典的阴天，太阳天，下雪天，太阳雪天，以及现在的下雨天。
其实这时候气温是比昨天又暖和了一些，但是下雨潮潮的感觉会让人有一种更冷了的错觉。
吴知眷想了想还没添衣服，穿着和昨天同样的衣服出去。
走到户外，感觉到雨并不算很大，和她经历过的强对流天气台风天气相比当然不大，只能算是淅淅沥沥的细雨。
好了，今天的路更加难走了。
而且这条赛段不是前两天跑过的赛道，是一条全新的赛道，上次勘路的记忆隔了几天，无论是谁在这几天高强度比赛下来，多多少少开始有点忘记那条路的情况——又不是有超忆症，能记得清清楚楚。
各种因素加起来让最后一段的难度直线上升，真的是不到最后一刻都无法松懈。
一组和二组的前排局势其实已经很明显，现在都是后面的人在争积分，吴知眷也是其中之一。
中午12点多开始的比赛，吴知眷没法看直播，只能通过耳机听着播报一组的前三名获得者，第一名和第二名都是熟悉的老将。
倒是第三名，是一个芬兰的男人……或者说男孩。
2000年出生的卡勒·罗万佩拉，如今还不满20周岁，年仅19岁，今年是首次登录WRC一组，去年在二组夺了冠，顺利来到一组了。
吴知眷不得不感慨，这是真正的天才啊。
一组结束的时候，二组也在出发进行最后的比赛。
跑完一趟下来12分钟上下，也就发四次车，最后一个发车的她可以在发车前了解到二组前排的情况。
车队那边本来不想告知成绩免得影响到她的心情。
吴知主动说：“没事，你们就说吧，我们早就有心理准备了。”
既然这么说，车队的通讯员只好照样干。
听着其他人的成绩，终于到了她发车的时候。
雨还在下，雨势不大，雨刮打开，在水滴并不多的车窗上刮出了一声声咯吱咯吱声。
好难听的声音，却没有人去关掉。
咯吱咯吱一会等发车后就听不到了，比起重要的视野来说，耳朵可以暂时牺牲一下。
前车出发3分钟之后，53号赛车发出。
今天的变得无比泥泞和湿滑，一上路就知道今天没办法开太快的速度。
最后一个赛段依然有复杂性，有数个难过的弯道，开太快容易失控。
前头跑过了数辆车，地上同样被碾压出一道道的车痕，烂路中的车痕只会让路更难走。
今天是越后发车越倒霉。
也就还好今天的雨没有大得可以形成水洼，一旦涉水难度又更大了。
路不好跑也得硬着头皮上，吴知只能尽量在这么烂的路面中找出最合适的线路。
吴眷昨晚仿佛研究过路书，想过如何给吴知最大的帮助，没想到一下雨，手中的路书用处下降了一些。
有些弯道没办法切进去过弯，只能从外围过弯，和路书上面就形成了不同。
一直埋头看路书的吴眷大脑迅速运作，抬起头来看向前方，在高速行驶路段中，读路书之余还看着前路，迅速根据看到的路面情况实时修改路书，只为了让吴知可以专注于开车技术。
这样做实在是太耗费脑子了，吴眷总觉得自己的cpu得要烧起来。
就那二十来公里，忍一忍，就过去了。
吴知听到了吴眷口中更适合跑的路，心中一定，全凭吴眷的指引来跑。
车队那边听到了耳机传来的声音，有人抬起头说：“JUAN是不是把路书修改了一下？”-
在车队内的路书并不完全是秘密，再次订正修改的时候也有人会提供意见。
所以才会觉得……有点不一样。
“她这是在看着路况实时修改吗？都没商量过是不是有点乱来？”