第56章 做整机制造商149（1 / 2）

　　 “只有八十辆左右。”

　　 郑夏平也无奈得很：“主要是发动机的产量不够。现在我们发动机日产量只有八十台左右。”

　　 其他的零件什么的都好说，其他厂再多一倍都能够供应得上。

　　 可是这摩托车最核心的部件发动机，却是很难供得上。

　　 没有办法，这东西属于摩托车上面技术含量最为高的。

　　 大多数零件都墨塔工业自己在生产。

　　 “看来，想要提升产量，还得要想一下其他办法才行。”

　　 去找其他工厂帮忙生产，也并不是不可以的事情。

　　 陈怀庆不像是现在的人，对自己的厂子得要全部生产所有零件有着多么大的执念。

　　 现在的国企布局属于：大而全，小而全。

　　 分工！

　　 讲的就是一个大分工。

　　 大分工之下，生产效率上面将会直线的提升。

　　 墨塔工业主要保留研发能力和组装能力，以及一定核心零部件的生产能力。

　　 将其他厂能够做的，就交给他们做。

　　 做零件的，还能够有做整装的赚钱？

　　 这不开玩笑的嘛！

　　 整机厂永远都是最赚钱的。

　　 整机厂面对零件厂商有着很强的议价能力，除非是，某个零件其他都做不了，就你能做。

　　 那么没说的，独门技术那怎么要价都行，要上一个天价都没有问题。

　　 前提是，价格得要别人接受。

　　 别人接受不了，不下订单，价格再高，有个卵用。

　　 而且，整机厂的影响力超级大。

　　 整机厂行，直接带动整个产业链发展。

　　 霓虹国为什么当年在电子产品领域那么强，就因为以索尼为代表的整机厂商。

　　 当索尼出现问题之后，连带着霓虹国整个半导体、电子产业都出现了问题。