第127章 国产车正当时314（2 / 2）

　　 “将落后的产品卖给国人，我感觉挺羞人的，脸红啊！”

　　 听着陈怀庆的话，大家也不由的微微低下了头。

　　 陈怀庆搞来了不少国际上主流的汽车期刊之类的。

　　 还进口回来了不少量汽车，供大家进行拆解研究。

　　 仿制嘛，这没有什么啦。

　　 新人喽，都是从仿制开始的。

　　 不要觉得仿制丢人，丢人的是，过去几十年了，一点进步都没有，没有上进心。

　　 比如说那些和国外汽车品牌搞合资的车厂。

　　 在未来的轿车市场上，国产车实际上在一段时间里面被放弃发展的。

　　 直到九十年代的时候，民营车企出现，国产车才是算重新上路。

　　 比如说吉力汽车，吉力成立于1986年，开始的时候和墨塔工业一样，也搞摩托车的。

　　 然后到1997年的时候，才是开始要搞轿车。

　　 像是比亚蒂公司，开始搞电池的，到2000年后才开始搞汽车。

　　 吉力和比亚蒂走的发展路线上，是不同的。

　　 吉力推崇通过不断的收购来填充自己的技术库，而比亚蒂更多搞自研。

　　 两条发展路线谁优谁劣，真的不好说。

　　 企业发展路线的选择实际上没有优劣之分，就看发展得好不好。

　　 你发展得好，那你走的路自然被人觉得是好。

　　 你发展得不好，那批评声肯定遮天盖地的来。

　　 等到民营国产车出来，已经有着些晚了，这个时候，国内汽车市场早就被合资车和进口车给完全占据了。

　　 民营车企的国产车从一开始，就面对着三个问题：准生证的问题、市场竞争问题和技术问题。

　　 在开始