第227章 先做支线客机536（1 / 2）

　　 大家都有点被震撼到了。

　　 “我了解了一下全球航空业的形势，在民航大客机领域，有波音和空客这两家公司占据绝对优势。至于说麦道公司，大概率的会在未来某个时候被波音给吃下。”

　　 麦道公司和申城飞机制造厂正在谈合作的事情，麦道公司为了华国市场，将飞机组装放到了华国来。

　　 “至于说苏联的民航客机，其技术有，但是相对于欧美来讲，还是要差了点。”

　　 “此时我们华国在民航大客机上面，技术实力上是不够的。”

　　 “我们应当根据理性一点，做支线客机。”

　　 “支线客机的技术难度上面比干线大客机要低。全球范围内，有好些家支线客机厂商，我们做支线客机，就可以避开和波音、空客的直接竞争。柿子先找软的捏，我们先做到支线客机的全球霸主，在这个时候，我们已经有了足够技术积累，航空工业也取得了一个大的发展，才来搞大飞机。”

　　 “因为我们暂时放弃大客机项目转而做支线客机，还可以从米国引进上一些技术什么的。”

　　 支线客机怎么的太赚钱，主要市场里面有太多的厂商。

　　 厂商一多，那竞争就自然变得激烈。

　　 这没办法的事。

　　 市场就两家企业，两家不用明说，自然就有一种默契在。

　　 这种默契的操控市场，即使大家都知道，可却没有办法。

　　 没证据啊！

　　 “航空工业的发展是一个系统性工程，我现在说的，就是个人的一个思路。具体在之后如何做，得要召集航空专家和商业团队一起来开会，指定一个严谨的发展计划。”