第460章 高速客车1042（1 / 2）

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　　 发动机采用墨塔动力自己生产的柴油发动机。

　　 客车底盘也是专门研发的承载式底盘，而不是说直接从货车底盘给转来的。

　　 当然，客车底盘和货车底盘都承载式底盘，肯定很多技术上面都有相通之处。

　　 可在侧重点上面，自然有着不同。

　　 客车必须得要考虑乘客舒适性才行。

　　 现在很多人坐客车，很容易就晕车，除了道路不好之外，还有一个就是客车底盘也有着相当大的问题。

　　 高速客车和现在很多客车在设计上面有着很大不同，首先就是发动机的位置是后置的。

　　 考虑到乘客出行会携带行李，在客车地板下部，设计了大空间的行李舱。

　　 再也不用说将行李给放在车顶了。

　　 现在的长途客车，行李架在车顶，用网子给固定，如果遇见下雨……

　　 考虑什么下雨哦，能到地方就行，别要求那么多。

　　 反正此时的很多设计，都很不人性化，只是满足功能需求，不考虑舒适性。

　　 陈怀庆太知道人机交互的重要性了，好的产品，那肯定是用起来极其舒服的。

　　 陈怀庆对研发团队一直都在强调，要考虑顾客的使用体验。

　　 刘秧：“这客车，看着还挺好看的。”

　　 mota k1在外观设计风格上面，挺有墨塔集团的风格的，其他的先不说，必须得要漂亮。

　　 任飞笑道：“这可是陈董他们专门为了跑高速研制的汽车。我坐过一回，硬是可以。”

　　 陈怀庆诧异的看了眼任飞，这在渝州工作时间长了，口音上面都带着点这边的音了。