第928章 墨塔汽车售后服务站2041（2 / 2）

　　 换零件收费多少，工价收费多少，都有列明。

　　 甚至，一些加油站边上，还修建了停车场、住宿区等。

　　 当然了，加油站里面这超市肯定也少不了，加油送消费券之类的。

　　 如果其他国家也是要跟进的话，那么霓虹将会靠着专利壁垒，狠狠的薅世界羊毛。

　　 陈怀庆：“加上研发成本，以及其他杂七杂八的，这辆车最少得要卖上五六十万才行。”

　　 相比起燃气车，陈怀庆还是更加关心电动车的一个情况。

　　 所以在车辆的外观设计上面，就是家用轿车的一个设计。

　　 服务站也不搞大锅饭，做得多，肯定就得的多。

　　 每一位来到服务站的车主，在离开的时候，都会请帮忙给服务进行打分。

　　 所以，这算不得什么新技术，一些人就觉得，这属于捡起来了以前失败的技术，来进行一番改头换面，就成为了新能源。

　　 实际上，全球车企都是在搞新能源车。

　　 就在结账的柜台进行打分，会给车主一张问卷表。

　　 北美那边也就只有一个特拉斯，其他车企也不搞的。

　　 其余的钱，将会作为年终分红发给服务站的员工。

　　 墨塔汽车的售后服务站，遍布华国的所有县城。

　　 当今的世界，也就只有华国能够做这样的事情。

　　 如果a技术发展进入到颈瓶，那么就能够快速的重新把b技术给捡起来。

　　 像是霓虹车企，人家押宝在氢能源上面，在这方面的专利技术最为多。

　　 当然了，谁发多少钱，当然会是有一个制度的。

　　 想要人干活，那么就得要人有赚钱，人家干起来才是有劲。

　　 墨塔汽车售后服务站各种条条