第979章 MT400运输机2148（2 / 2）

　　 在民航客机市场上面，西都墨塔就只有一款干线客机mot150，并且是取得了北美和欧洲的适航证。

　　 至于说其他国家的适航证，就不用说了，都有。

　　 可以在全世界到处飞。

　　 自从推出了mot150之后，西都墨塔在干线客机市场上面，就没有再是推出新机型了。

　　 那么，西都墨塔是没有再研制大飞机了吗？

　　 虽然没有再推出新的干线客机，可是在支线客机市场上面，西都墨塔可是不断的推出新机型。

　　 最新的mot120客机，在全球支线客机市场上面，销售得相当好。

　　 mot120客机标准载客量118人，外加上六名机组成员，总共124人。

　　 相比起全球同级别飞机相比起，mot120客机在油耗上面，下降了16%。

　　 并且，mot120客机在维护性上面，也并不麻烦。

　　 整机的价格上面，和同级别飞机相比，要便宜上15%。

　　 如此的话，mot120客机的竞争力，那自然就一下子上来了。

　　 西都墨塔航空还对mot60客机、mot90客机进行了改进，推出了mot60b客机和mot90b客机。

　　 对于客机的改进，主要是优化气动布局降低风阻，对机身材料进行优化降低飞机自重，还有就是发动机优化降低油耗。

　　 另外就是对客机系统。

　　 航电系统是西都墨塔自己搞的，西都墨塔也有这个技术能力。

　　 现在全球支线客机市场上面，呈现三足鼎立的情况，由西都墨塔、庞迪巴和西巴航空工业占据绝对的市场。

　　 至于说那些小飞机厂……

　　 这些年时间里面，在三家公司的竞争之下，已经被淘汰出局了。

　　 或者说，只能够在一些特种飞机这块勉强是抢食。

　　 比如说农业飞机，消防