第45章 两边跑的排位赛89（1 / 2）

　　 事实上，快速星期五中，马林康只进行前面3个小时的测试，然后就飞到蒙特利尔跑第二次练习赛。

　　 当天早些时候的第一次练习赛，沙特阿美临时征召目前参加F2的斯滕斯霍恩来驾驶马林康的赛车，主要负责为车队收集一些数据，并没有任何成绩和圈速指标，而他顺利的完成车队安排的任务。

　　 从印第安纳波利斯飞到蒙特利尔大概2小时左右，马林康能够赶上并参加第二次练习赛，同样这节车队没有任何安排做排位赛模拟，就一边完成正赛模拟，一边熟悉赛道，充分利用仅有的60分钟机会为比赛周末做准备。

　　 完成第二次练习赛以后，马林康简单接受几次采访，随即登上飞机赶在天黑之前回到印第安纳波利斯，准备明天的排位赛。

　　 如果说很多人喜欢讨论特种旅行，那马林康这种可以叫做特种比赛周末，连着几天两头飞，历史上估计找不到几位车手有精力这么做。

　　 根据日程安排，周六马林康会先进行印地500排位赛，为此他放弃跑加拿大站第三次练习赛，车队不会让斯滕斯霍恩再次驾驶赛车来积累里程，以防排位赛开始前把赛车撞坏。

　　 印地500排位赛规则其实非常简单，每位车手都有一次机会，每一次则是完成4圈飞驰圈，最后成绩按照平均速度决定，出场顺序通过抽签决定。

　　 等所有人都至少完成一次机会以后，想要提高成绩的可以继续尝试，赛道上一次性只能有一台车，直到下午6点赛道关闭，前12位进入周日排位赛，再往后发车顺位则按照周六排位赛顺序进行排名。

　　 “你有信心做好吗？”这次安德瑞蒂找来布莱安·赫塔亲自担任自己在印地500周末比赛工程师，他在排位赛前进行最后的无线电通话。

　　 “尽力而为。”马林康简单的回应道，然后开始他的第一次印地500飞驰圈。

　　 印第安纳波利斯赛道的椭圆布局其实非常简单，关键得看车队能不能找到最合适的调教来保证连续4圈都处在飞驰圈状态。