重生99做汽车巨头_分节阅读_第1568节（2 / 2）

　　只要能够让波音难受，他的心情就很好。

　　毕竟他刚刚加入到洛克希德·马丁的时候，所在的项目组正好就是负责民航客机的，结果却是败给了波音。

　　洛克希德·马丁公司作为一个独行特立的飞机制造商，在飞机研发上充满了各种天才的奇思妙想。

　　当初在客机研发上，也遥遥领先于对手波音公司。

　　它们有更强悍的升力系统设计和航电技术，以及充满了革命气息的新一代三轴涡扇发动机：罗罗公司的RB211。

　　该发动机最大推力18.6吨，采用了大量高新技术，发动机非常省油。

　　当时各种评测都是业界一致看好L－1011三星客机。

　　但是谁都想不到，灾难就埋藏在RB211发动机上。

　　由于该发动机技术难度太大，所以不断发生各种故障，交付不断延迟，最终洛克希德·马丁退出民机市场时，飞机仅仅交付了250架。

　　而死对头波音采用更低风险的CF6双轴涡扇发动机，问题较小，取得了446架的好成绩。

　　洛克希德·马丁也是头铁。

　　当时某些航空公司特别担心罗罗公司革命性的RB211发动机带来的不可知风险，处于避险考虑，希望在更先进的三星客机上采用通用电气的CF6发动机，主要特点是工作稳定，安全可靠。

　　这些航空公司也承诺，假如洛克希德·马丁能开发一款可以兼容CF6发动机的型号，它们将大力购买。

　　毕竟洛克希德·马丁的实力大家有目共睹。

　　但是很可惜，固执的洛克希德·马丁的设计师拒绝了这种变通设计。

　　其实洛克希德·马丁需要做的工作很少，仅需要设计一个兼容2个发动机的尾部S型发动机舱。

　　对于洛克希德·马丁来说，根本不成问题。

　　可惜的事洛克希德·马丁太自信了，它们没有考虑这个兼容性方案。

　　最终，项目全力推进，某些客户担忧的问题出现了。

　　罗罗公司RB211出大问题，差点直接倒闭。

　　最终洛克希德·马丁的客机大量延期交付，经济上不堪重负，不得不关闭客机生产线！

　　洛克希德·马丁拒绝兼容发动机，导致的严重后果，后来成为航空界不成文的规则。

　　那就是除了标配发动机之外，假如还有足够数量的航空公司用户希望用另外一款发动机，飞机设计师大多也从善如流，增加发动机选项，避免悲剧再次发生！

　　当然了，对于洛克希德·马丁来说，这些都是耻辱。

　　虽然责任主要是在洛克希德·马丁自己身上，不过沃伦斯基却是认为一切都是波音的错。

　　如果没有波音，洛克希德·马丁的民航客机，不可能从历史上消失。

　　“你有把握找到更多的证据吗？”

　　“只是依靠互联网上现在的那些消息，其实是没有办法给波音带来太大的威胁的。”

　　罗伯特自然是对波音公司也没有好感。

　　要是有机会搞它一下，他绝对是支持的。

　　不过到了他这个曾经的人物如果要搞事情，肯定不能小打小闹，要不然就显得自己太没有水平了。

　　可是要把事情搞大，肯定就要有点干货才行。

　　“我找到了一个波音公司前质量控制经理，他叫做约翰·巴尼特。”

　　“他刚开始在波音公司北查尔斯顿工厂工作，按照他的说法，当初他负责检查供应商的产品缺陷。”

　　“有一次他带着一队检察员前往供应商的工厂，检查他们即将交付的产品。”

　　“当时他带着4名检察员来到供应商势必锐公司，对41个部门进行检查。”

　　“然后发现了300处缺陷，其中一些很严重，需要工程师进行修复。”

　　“当他回到波音北查尔斯顿工厂，他的高级经理告诉他找到的缺陷太多了，下次去势必锐检查由他来带队。”

　　“结果下一次他的高级经理带了两名检查员，回来以后只发现了50处缺陷，还受到了表扬。”

　　“约翰·巴尼特把一名检察员拉到旁边询问，势必锐公司真的在这么短的时间里改好了吗？”

　　“这听起来不太对劲！”

　　“那名检察员很生气，说并非如此，两名检察员只被允许用短短两个小时检查多达41个部门，然后就被赶下了飞机。”

　　“罗伯特，我觉得约翰·巴尼特透露的一些消息，应该是很有意义的。”

　　“我们只要把它推出来，然后帮忙让更多的人可以看到约翰·巴尼特曝光的内容就够了。”

　　沃伦斯基今天既然选择了过来找罗伯特总裁汇报对付波音的事情，自然是有一些准备的。

　　要不然什么准备都没有，肯定解决不了问题。

　　那样子反倒是把自己的印象分给降低了。

　　越是到了更高的位置，对于自己的面子有的时候看的就更重。

　　这种会丢脸，降低印象分的事情，自然是不能做。