第二十八章 蜂拥而至的合作50（1 / 1）

　将能量接收端共振器安装在汽车上，使汽车能够在行驶过程中实现无线充电，这样不就可以一定的程度上避开新能源汽车对电池存储能量少、充电时间慢的限制了吗？　当无线输电技术进入试验阶段，还未取得如今的优势的时候，着实让王福也震惊了一把，但是这与自身并未存在太多交集，至于将接收端共振器安装在汽车上，王福没有往这个方面想过。　但如今形势明朗，夏国电视台虽然古板，但信号明确，就是大力推进电力互联网，那么未来一段时间内，全国大部分地区的电网都将实现无线化，自己如今寻求合作，必然会占得先机。　王福越想越兴奋，躁动不安地在办公室里来回踱步。　随即打电话给自己的助理。　王福：“喂！那个，小张啊！把今后一周的安排往后推一推！”　“不能推的就取消了吧！就说我我改日登门道歉。给我和电池研究中心的老向几人安排明天飞往江城的机票，要最早一班的！”　同样的电话也打到了电池研究中心的研究员那里，以及公司内部的高层。　虽然已经是夜间，但是公司随着王总的一声令下，快速运转着。　当然，收看过新闻访谈节目的同样不只有比迪汽车王福；申城，第一汽车厂，高层们也紧急加班开会，研究无线充电汽车的可行性。　江城市，东风汽车厂则是直接驱车前往鄂省大学，希望由鄂省大学牵头，促成合作。　若是邱正明知道自己的一番话就让几大车企连夜加班，肯定会大吃一惊！　当然不光是车企。　申城当即派出考察团前往江城市进行考察。　申城一直以来都是走在前沿的城市，也是夏国重要的对外开放的地区。　申城考察团江城之行，当即就定下了1600亿预算改造整个申城地区的电网，实现电网无线化。　紧接着，燕京考察团也赶到了江城。　比起沿江又沿海的申城，燕京是电力互联网重要的一环。　在电网公司的规划中，不仅是电力互联网的先行者，要率先实现电网的无线化，更是整个电力互联网的中枢，未来要在市区承建一座高达460米的无线输电网络调配中心，负责调配无线电网中多余的、一直在流窜的能量。　不仅仅是燕京，同样的还有江城、申城、羊城。　江城的调配中心完全是因为未央科技的原因，国家电网公司分给了江城的一个名额。　不过这项工程短期内很难实现，至少要等到2020年前后，目前已经由电网公司交由燕京枢密院批复。　这对于燕京的发展绝对是功在千秋的！　借鉴了申城的经验，燕京考察团也很快的签订了合同。　由于燕京是老大，给出的条件差一点，投入预算1400亿改造电网，但是考虑当地的情况，还是有近400亿的利润的。　第三天，榕城考察团过来考察，按照申城市的合同模板签订了合同（预算没有燕京、申城高）。