第493章 支线客机MT90与MT601109（2 / 2）

　　 飞机在天上飞的，这各种测试自然要严格进行。

　　 欧美的民航客机标准上面的确高，可在高标准的要求下，对于设计和制造都提出了更高要求。

　　 华国的研发人员，不怕高标准要求。

　　 在充足的研发经费支持下，这些年时间里面，航空工业的进步相当快速。

　　 陈怀庆翻动着手中的小册子，小册子做得还是很精美的。

　　 上面标注了飞机的一个基本情况。

　　 支线客机代号：mt90

　　 机身长度：36.2米

　　 翼展长度：28.72米

　　 机身高度：10.28米

　　 内部高度：2米

　　 发动机：墨塔ke（夸娥）a1型发动机

　　 墨塔ke-a1型发动机是一款高涵道比涡轮风扇发动机，推力达到了63.74千牛（6.5吨力），总量1.75吨。

　　 这是一款专门为mt90飞机研发的一款发动机，从mt90立项开始，这款发动机的研发也就跟着开始。

　　 之前的时候，墨塔飞机除了接收y10的研发团队之外，还将y10配套的涡扇8发动机研发团队给接收了过来。

　　 这个发动机研发团队，通过对y10配套发动机的研发，已经走过了飞机发动机研发的完整流程。

　　 也就是说，他们是一支有经验的飞机发动机研发团队。

　　 拿下这个飞机发动机研发团队之后，又是将蓉城飞机发动机厂给收购。

　　 加强了在飞机发动机领域的研发实力。

　　 这几年时间里面，对于飞机发动机人才，也是一直都在不断的寻找。

　　 当然，也进行自我的培养。